Richard Hammond hätte nach einem Autounfall, bei dem er beinahe gestorben wäre, „die BBC verfolgen können“

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Richard Hammond hätte nach einem Autounfall, bei dem er beinahe gestorben wäre, „die BBC verfolgen können“

Richard Hammond hätte nach einem Autounfall, bei dem er beinahe gestorben wäre, „die BBC verfolgen können“

Weniger als ein Jahr, nachdem die letzten Folgen von „The Grand Tour “ am 13. September letzten Jahres auf Prime Video erschienen, gibt Richard Hammond zu, dass es für ihn „eine Weile gewöhnungsbedürftig“ sei, allein auf dem Bildschirm zu stehen. In einem Exklusivinterview mit Express.co.uk sprach der Autonarr über das Ende seiner Zusammenarbeit mit Jeremy Clarkson (65) und James May (62). Er gab auch zu, dass er nach seinem Beinahe-Unfall im Jahr 2006 die BBC hätte „verfolgen“ können.

Seit 2003 ist der Name des 55-Jährigen untrennbar mit seinen ehemaligen Fernsehkollegen verbunden – zunächst 22 Staffeln lang bei Top Gear und dann, nach deren Ausstieg bei der BBC 2015, bei The Grand Tour. Doch nach weiteren neun Jahren des Chaos trennten sich die drei Männer beruflich. „Es war etwas gewöhnungsbedürftig“, gibt er zu. „Es war ein wichtiger Bestandteil unseres Lebens. Ich arbeite jetzt seit 37 Jahren für Radio und Fernsehen, aber nicht in diesem Ausmaß, und ich werde es nie wieder tun. Und ich weiß nicht, ob ich das wollen würde. Ich habe es geschafft. Ich glaube, wir alle dachten: Lasst es uns zu einem Zeitpunkt, an einem Ort und auf eine Art und Weise unserer Wahl schaffen“, fährt er fort. „Und das haben wir getan. Und einen Schlussstrich darunter zu ziehen und zu sagen: ‚So, das habe ich geschafft. Jetzt. Was mache ich jetzt?‘ Das fühlt sich einfach großartig an.“

Jeremy Clarkson, James May und Richard Hammond posieren neben Autos mit einem Baum hinter ihnen

Die berufliche Partnerschaft von Jeremy Clarkson, James May und Richard Hammond endete letztes Jahr (Bild: Prime Video)

Clarkson steht mit seiner äußerst beliebten Serie „Clarkson’s Farm “ und seiner Moderationsshow bei „ Wer wird Millionär?“ auf ITV immer noch im Rampenlicht der Fernsehsender. May hat unterdessen „James May’s Shed Load Of Ideas“ im Gepäck, das diesen Herbst auf Quest ausgestrahlt wird und auf seine vorherigen Sendungen wie „James May and The Dull Men“ und „James May’s Great Explorers“ folgt.

Hammond selbst hat mit seinem Oldtimer-Restaurierungsunternehmen „The Smallest Cog“, das in seiner Discovery-Channel-Sendung „Richard Hammond's Workshop“ zu sehen ist, die Führung übernommen. Außerdem wird er beim Salon Privé zum 20-jährigen Jubiläum vom 27. bis 31. August im Blenheim Palace in Oxfordshire seine eigene Gin-Marke „Ratio“ vorstellen. Während des Festivals wird er zudem als Juror beim prestigeträchtigen Concours de Vente fungieren.

Bei so viel Trubel und so viel Lebensfreude ist es kaum zu glauben, dass er immer noch unter den Folgen eines beinahe tödlichen Hochgeschwindigkeitsunfalls leidet, als er während der Dreharbeiten zu Top Gear im Jahr 2006 einen Dragster mit Düsenantrieb fuhr. Der Vater der beiden Töchter Izzy und Willow lag daraufhin mit einer Frontalhirnverletzung zwei Wochen im Koma.

Seitdem leidet er unter posttraumatischer Amnesie und vergisst Ereignisse wie ein Interview, das er kurz nach dem Unfall gegeben hat. Hammond äußerte sich zudem besorgt über einen möglichen Zusammenhang zwischen seiner Hirnverletzung und ernsteren Gedächtnisstörungen wie einer früh einsetzenden Demenz.

Trotzdem sagte er, er habe nie daran gedacht, die Sendung deswegen zu verlassen, und behauptete, es sei ein Unfall gewesen. Er räumt jedoch ein, dass er gegen seinen damaligen Arbeitgeber, die BBC , hätte vorgehen können.

Nahaufnahme einer Werbeaufnahme von Richard Hammond

Richard Hammond hat über sein Leben nach der Grand Tour gesprochen (Bild: Discovery)

„Wir haben immer alles getan, um das Risiko zu minimieren – und Unfälle passieren“, sagt er. „Es geht etwas schief. Wenn bei 510 km/h ein Reifen platzt, gibt es einen Unfall. Das ist einfach eine Tatsache, und es ist ein Unfall.“

„Ja, ich hätte der BBC nachgehen können, und wir hätten ihr bis ans Ende der Welt nachgehen können, und wir hätten herausfinden können, dass der Fehler bei demjenigen lag, der das Gummi angezapft hat, um den Reifen herzustellen, weil eine Fliege darin war – ich weiß nicht, da wird schon was sein.

Aber Tatsache ist: Es war ein Unfall, und solche Unfälle passieren. Zum Glück war ein Sanitäter zur Stelle. Sie hatten die richtigen Nummern. Sie wussten, was im Notfall zu tun ist, und dadurch wurde mein Leben gerettet. Das ist dem Team, den Sanitätern und den Ärzten zu verdanken.“

Richard Hammond wird vom 27. bis 31. August beim Concours de Vente anlässlich der 20-jährigen Jubiläumsveranstaltung des Salon Privé im Blenheim Palace in Oxfordshire als Juror fungieren.

Daily Express

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